'โตโยต้า'สารภาพแล้ว เร่งผลิตจนคุณภาพตก

       นายอากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริหารของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป ในวันอังคาร(23) ยอมรับในคำพูดที่เตรียมไว้สำหรับเข้าให้ปากคำรัฐสภาอเมริกัน ว่าบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่แห่งนี้อาจเร่งรีบขยายการผลิตมากเกินไปเพื่อขึ้น ชั้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์มากที่สุดเป็นอันดับหนึ่งของโลก จนนำไปสู่ข้อบกพร่องต่างๆที่เป็นอันตรายที่เป็นเบื้องหลังการเรียกคืนครั้ง มโหฬาร

       "โตโยต้า ได้ขยายกิจการอย่างรวดเร็วในไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างตรงไปตรงมา ผมหวั่นเกรงว่ามันคงเป็นอัตราที่เติบโตเร็วเกินไป" คำพูดของเขาที่เตรียมบอกกับรัฐสภาสหรัฐฯ
       
       ในคำพูดของเขาที่เตรียมไว้สำหรับให้ปากคำกับรัฐสภาสหรัฐฯในวันพุธ (24) เขายอมรับว่า "ลำดับความสำคัญตามปกติของโตโยต้าเข้าสู่ภาวะสับสน ทำให้เราไม่สามารถหยุด ไตร่ตรองและปรับปรุงแก้ไขได้อย่างที่เราเคยทำมาก่อน"
       
       โตโยดะ ได้กล่าวขอโทษอีกครั้งสำหรับข้อบกพร่องต่างๆในรถยนต์ของค่ายยักษ์ใหญ่แห่ง นี้ ในจำนวนนั้นรวมไปถึงปัญหาคันเร่งค้างที่ถูกกล่าวโทษว่าเป็นต้นตอให้มีผู้ขับ ขี่ชาวสหรัฐฯราว 30 คนเสียชีวิตและจุดชนวนเรียกคืนรถยนต์หลายล้านคัน "ผมเสียใจอย่างสุดซึ้งต่ออุบัติเหตุใดๆที่ผู้ขับขี่โตโยต้าต้องประสบ"
       
       ทั้งนี้โตโยดะ จะเข้าให้ปากคำกับคณะกรรมาธิการกำกับตรวจและการปฏิรูปภาครัฐบาลของสภาผู้แทน ราษฎรในวันพุธนี้(24) หลังจากผู้บริหารของโตโยต้าหลายคน ถูกซักถามอย่างหนักหน่วง จากสภาคองเกรสเมื่อวันอังคาร(23)
       
       "เราไล่ตามการเติบโตเหนือความรวดเร็วในการพัฒนาคนและองค์กรของเรา และเราควรจะต้องเอาใจใส่ในเรื่องนั้นอย่างจริงใจ" โตโยดะยอมรับ พร้อมแสดงความเสียใจต่อครอบครัวหนึ่งที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในชิคาโก
       
       เขายังได้พูดถึงความเจ็บปวดส่วนตัวต่อปัญหาที่เกิดขึ้นกับบริษัท ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นซึ่งก่อตั้งโดยปู่ของเขาและเวลานี้ประสบกับวิกฤตครั้ง ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ 70 ปีของบริษัท "ผมรักรถยนต์เช่นเดียวกับทุกคน และผมก็รักโตโยต้าเหมือนเช่นใครๆ" เขากล่าว พร้อมประกาศว่าจะพัฒนาระบบควบคุมคุณภาพและกระบวนเรียกคืนรถยนต์
       
       ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้ายอมรับว่าบริษัทตอบสนองต่อปัญหาด้านความ ปลอดภัยช้าเกินไป ขณะที่ โตโยดะ บอกว่าจะมีการจัดตั้งกลุ่มที่ปรึกษาด้านคุณภาพขึ้นใหม่ จำนวนนั้นรวมไปถึงผู้เชี่ยวชาญจากสหรัฐฯ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่จะเกิดขึ้นอีกในอนาคต
       
       นายจิม เลนซ์ ประธานฝ่ายขายโตโยต้าในสหรัฐฯ บอกกับคณะกรรมาธิการพาณิชย์และพลังงานของสภาคองเกรส ว่าบริษัทใช้เวลานานเกินไปในการจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นไม่บ่อยครั้งนัก และยอมรับว่าเป็นความบกพร่องของบริษัทในการจัดการกับปัญหาคันเร่งค้าง กะทันหัน
       
       อย่างไรก็ตาม เลนซ์ ยืนยันว่าจุดยืนของโตโยต้าคือปัญหาต่างๆเกี่ยวกับคันเร่งไม่เกี่ยวข้องกับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ ขณะที่เรย์ ลาฮูด รัฐมนตรีคมนาคมสหรัฐฯ ก็เปิดเผยว่าเจ้าหน้าที่ขององค์การเพื่อความปลอดภัยของการจราจรบนทางหลวง แห่งชาติของสหรัฐฯ ไม่พบหลักฐานว่ามีข้อบกพร่องตรงส่วนนี้เช่นกัน